Оцените ваш класс груза.
Класс груза начинается с плотности, а плотность — с ваших габаритов и веса. Введите их ниже, чтобы получить оценочный класс NMFC по стандартной шкале из 18 классов, — затем посмотрите, куда именно вы попадаете в полной таблице. Это оценка для планирования; наша команда подтверждает класс до отправки груза.
Оценщик класса груза по плотности
Введите габариты и вес отправки. Мы посчитаем плотность и сопоставим её со стандартным классом NMFC — и подсветим вашу строку в таблице ниже.
Введите все четыре значения, чтобы увидеть плотность и оценочный класс груза.
Плотность = вес ÷ (длина × ширина × высота ÷ 1 728). Это оценка только по плотности — см. оговорку ниже.
18 классов груза NMFC
Каждая отправка LTL оценивается по этой шкале, от класса 50 (плотный, самый дешёвый) до класса 500 (лёгкий или объёмный, самый дорогой). Используйте оценщик выше — и ваша строка подсветится здесь.
| Класс | Плотность (PCF) | Типичный груз |
|---|---|---|
| 50 | 50 и выше | Кирпичи, стальной лист, плотные механические детали |
| 55 | 35 – 50 | Цемент, паркет из твёрдых пород, плотные стройматериалы |
| 60 | 30 – 35 | Автоаксессуары, плотные детали в коробках, стальной трос |
| 65 | 22,5 – 30 | Напитки в бутылках, книги, автозапчасти |
| 70 | 15 – 22,5 | Двигатели, фасованные продукты, товары в коробках |
| 77.5 | 13,5 – 15 | Шины, сантехника |
| 85 | 12 – 13,5 | Техника в обрешётке, чугунные печи |
| 92.5 | 10,5 – 12 | Бытовая техника, компьютеры, мониторы |
| 100 | 9 – 10,5 | Чехлы для лодок и машин, брезент, ящики вина |
| 110 | 8 – 9 | Шкафы, картины в рамах, циркулярные пилы |
| 125 | 7 – 8 | Мелкая бытовая техника |
| 150 | 6 – 7 | Автомобильный листовой металл, книжные шкафы |
| 175 | 5 – 6 | Одежда, диваны, мягкая мебель |
| 200 | 4 – 5 | Детали из листового металла, алюминиевые столы, матрасы в упаковке |
| 250 | 3 – 4 | Бамбуковая мебель, матрасы и пружинные блоки, плазменные ТВ |
| 300 | 2 – 3 | Деревянные шкафы, столы, стулья, модели лодок |
| 400 | 1 – 2 | Оленьи рога, светильники |
| 500 | Ниже 1 | Мячи для пинг-понга, мешки золотой пыли, очень лёгкий объёмный груз |
Что такое код NMFC?
National Motor Freight Classification (NMFC) — это стандартизированная система, которую перевозчики LTL используют для категоризации груза. Публикуемая National Motor Freight Traffic Association, она группирует тысячи товаров в 18 классов — от 50 до 500 — и присваивает каждому номер позиции NMFC. Этот класс вместе с весом и направлением — то, из чего строится ставка LTL.
Классификация смотрит на четыре характеристики: плотность (вес на кубический фут), укладываемость (насколько легко груз грузится рядом с другим), обработку (сколько заботы требует перемещение) и ответственность (его ценность и риск повреждения или кражи). Для большинства груза плотность делает основную работу — поэтому оценка по плотности приближает вас к цели. Но остальные три могут сдвинуть итоговый класс вверх или вниз, а у некоторых товаров фиксированный класс NMFC независимо от плотности.
Это честный предел любого оценщика по плотности, включая этот: он даёт вам хорошо обоснованную отправную точку, а не официальную классификацию. Неверный класс в транспортной накладной ведёт к переклассификации и скорректированному — обычно более высокому — счёту. Поэтому используйте оценку для планирования, а нашей команде дайте подтвердить класс NMFC по текущей классификации до отправки груза.
Почему класс груза важен в LTL
В перевозке сборных грузов многие отправители делят один прицеп, поэтому перевозчикам нужен справедливый, последовательный способ тарифицировать каждую отправку за место и риск, которые она несёт. Класс груза — этот общий язык. Низкий класс сигнализирует о плотном, прочном, простом в обработке грузе, эффективно заполняющем прицеп, — поэтому он стоит дешевле. Высокий класс сигнализирует о лёгком, объёмном или хрупком грузе, съедающем место в прицепе и требующем особой заботы, — поэтому он стоит дороже.
Правильный класс защищает вас двумя способами. Он держит ваши расчёты точными, поэтому ставка, вокруг которой вы планируете, — это ставка, которую вы платите. И он предотвращает сборы за переклассификацию, что бьют, когда перевозчик осматривает отправку и находит, что класс в документах не совпадает с тем, что на доке. Несколько минут с оценщиком и подтверждение от нашей команды куда дешевле скорректированного счёта.
Знаете свой класс? Давайте посчитаем направление.
Дайте нам класс, вес и маршрут — и мы сравним это по сети из 6 200+ перевозчиков ради конкурентной ставки LTL и подтвердим классификацию, чтобы число держалось.