Estimez votre classe de fret.
La classe de fret commence par la densité, et la densité commence par vos dimensions et votre poids. Saisissez-les ci-dessous pour obtenir une classe NMFC estimée sur l'échelle standard de 18 classes de densité — puis voyez exactement où vous vous situez sur la table complète. C'est une estimation pour planifier ; notre équipe confirme la classe avant que votre fret ne parte.
Estimateur de classe de fret par densité
Saisissez les dimensions et le poids de votre expédition. Nous calculons la densité et l'associons à la classe NMFC standard — et mettons votre ligne en évidence dans la table ci-dessous.
Saisissez les quatre valeurs pour voir votre densité et la classe de fret estimée.
Densité = poids ÷ (longueur × largeur × hauteur ÷ 1 728). Il s'agit d'une estimation basée uniquement sur la densité — voir l'avertissement ci-dessous.
Les 18 classes de fret NMFC
Chaque expédition de groupage est notée sur cette échelle, de la classe 50 (dense, coût le plus bas) à la classe 500 (léger ou volumineux, coût le plus élevé). Utilisez l'estimateur ci-dessus et votre ligne se met en évidence ici.
| Classe | Densité (PCF) | Fret typique |
|---|---|---|
| 50 | 50 lb et plus | Briques, tôle d'acier, pièces usinées denses |
| 55 | 35 – 50 | Ciment, parquet en bois dur, matériaux de construction denses |
| 60 | 30 – 35 | Accessoires auto, pièces en carton denses, câble d'acier |
| 65 | 22,5 – 30 | Boissons en bouteille, livres, pièces auto |
| 70 | 15 – 22,5 | Moteurs auto, aliments emballés, marchandises en carton |
| 77.5 | 13,5 – 15 | Pneus, appareils sanitaires |
| 85 | 12 – 13,5 | Machines caissonnées, poêles en fonte |
| 92.5 | 10,5 – 12 | Électroménager, ordinateurs, écrans |
| 100 | 9 – 10,5 | Housses de bateau, housses de voiture, toile, caisses de vin |
| 110 | 8 – 9 | Armoires, œuvres encadrées, scies sur table |
| 125 | 7 – 8 | Petit électroménager |
| 150 | 6 – 7 | Tôle auto, bibliothèques |
| 175 | 5 – 6 | Vêtements, canapés, meubles rembourrés |
| 200 | 4 – 5 | Pièces de tôlerie, tables en aluminium, matelas emballés |
| 250 | 3 – 4 | Mobilier en bambou, matelas et sommiers, téléviseurs plasma |
| 300 | 2 – 3 | Meubles en bois, tables, chaises, maquettes de bateaux |
| 400 | 1 – 2 | Bois de cerf, luminaires |
| 500 | Moins de 1 | Balles de ping-pong, sacs de poudre d'or, marchandises très légères et volumineuses |
Qu'est-ce qu'un code NMFC ?
La National Motor Freight Classification (NMFC) est le système normalisé que les transporteurs de groupage utilisent pour catégoriser le fret. Publiée par la National Motor Freight Traffic Association, elle regroupe des milliers de marchandises en 18 classes — de 50 à 500 — et attribue à chacune un numéro d'article NMFC. Cette classe, avec le poids et l'axe, est ce à partir de quoi se construit un tarif de groupage.
La classification examine quatre caractéristiques : la densité (poids par pied cube), l'aptitude au stockage (facilité à charger aux côtés d'autre fret), la manutention (soin nécessaire au déplacement) et la responsabilité (valeur et risque de dommage ou de vol). Pour la plupart du fret, la densité fait le gros du travail — c'est pourquoi une estimation de densité vous approche du but. Mais les trois autres peuvent faire monter ou descendre la classe finale, et certaines marchandises ont une classe NMFC fixe, indépendamment de la densité.
C'est la limite honnête de tout estimateur basé sur la seule densité, celui-ci compris : il vous donne un point de départ bien informé, pas la classification officielle. Se tromper de classe sur le connaissement mène à une reclassification et à une facture corrigée — généralement plus élevée. Utilisez donc l'estimation pour planifier, et laissez notre équipe confirmer la classe NMFC selon la classification en vigueur avant l'expédition.
Pourquoi la classe de fret compte en groupage
En groupage, de nombreux expéditeurs partagent une remorque, si bien que les transporteurs ont besoin d'une façon juste et cohérente de tarifer chaque expédition selon l'espace et le risque qu'elle apporte. La classe de fret est ce langage commun. Une classe basse signale un fret dense, robuste et facile à manipuler qui remplit une remorque efficacement — donc il coûte moins. Une classe haute signale un fret léger, volumineux ou fragile qui grignote l'espace de remorque et demande plus de soin — donc il coûte plus.
Bien fixer votre classe vous protège de deux façons. Elle garde vos devis exacts, pour que le tarif autour duquel vous planifiez soit le tarif payé. Et elle évite les frais de reclassement qui tombent quand un transporteur inspecte une expédition et constate que la classe sur les documents ne correspond pas à ce qui est au quai. Quelques minutes avec l'estimateur et une confirmation de notre équipe coûtent bien moins qu'une facture corrigée.
Vous connaissez votre classe ? Tarifons l'axe.
Donnez-nous votre classe, votre poids et votre itinéraire et nous les mettrons en concurrence sur notre réseau de 6 200+ transporteurs pour un tarif de groupage compétitif — et nous confirmons la classification pour que le chiffre tienne.