قدِّر فئة شحنك.
تبدأ فئة الشحن من الكثافة، وتبدأ الكثافة من أبعادك ووزنك. أدخِلها أدناه لتحصل على فئة NMFC تقديرية على المقياس القياسي المكوّن من 18 فئة — ثم اطّلع بدقّة على موضعك في الجدول الكامل. هذا تقدير للتخطيط؛ يؤكّد فريقنا الفئة قبل تحرّك شحنتك.
مقدِّر فئة الشحن من الكثافة
أدخِل أبعاد ووزن شحنتك. سنحسب الكثافة ونطابقها مع فئة NMFC القياسية — ونُبرِز صفّك في الجدول أدناه.
أدخِل القيم الأربع كلّها لرؤية الكثافة وفئة الشحن التقديرية.
الكثافة = الوزن ÷ (الطول × العرض × الارتفاع ÷ 1,728). هذا تقدير من الكثافة فقط — انظر التنويه أدناه.
فئات شحن NMFC الثماني عشرة
تُقيَّم كل شحنة LTL على هذا المقياس، من الفئة 50 (كثيفة، الأرخص) إلى الفئة 500 (خفيفة أو ضخمة، الأغلى). استخدم المقدِّر أعلاه وسيُبرَز صفّك هنا.
| الفئة | الكثافة (PCF) | الشحن النموذجي |
|---|---|---|
| 50 | 50 وأعلى | الطوب، الصفائح الفولاذية، القطع الميكانيكية الكثيفة |
| 55 | 35 – 50 | الإسمنت، أرضيات الخشب الصلب، مواد البناء الكثيفة |
| 60 | 30 – 35 | ملحقات السيارات، القطع الكثيفة المعلَّبة، الحبال الفولاذية |
| 65 | 22.5 – 30 | المشروبات المعبَّأة، الكتب، قطع غيار السيارات |
| 70 | 15 – 22.5 | المحرّكات، المنتجات المعبَّأة، السلع في صناديق |
| 77.5 | 13.5 – 15 | الإطارات، معدّات السباكة |
| 85 | 12 – 13.5 | الآلات المُغلَّفة بالصناديق الخشبية، مواقد حديدية |
| 92.5 | 10.5 – 12 | الأجهزة المنزلية، الحواسيب، الشاشات |
| 100 | 9 – 10.5 | أغطية القوارب والسيارات، القماش المشمّع، صناديق النبيذ |
| 110 | 8 – 9 | الخزائن، اللوحات المؤطَّرة، المناشير الدائرية |
| 125 | 7 – 8 | الأجهزة المنزلية الصغيرة |
| 150 | 6 – 7 | الصفائح المعدنية للسيارات، خزائن الكتب |
| 175 | 5 – 6 | الملابس، الأرائك، الأثاث المنجّد |
| 200 | 4 – 5 | قطع الصفائح المعدنية، طاولات الألمنيوم، المراتب المُغلَّفة |
| 250 | 3 – 4 | أثاث الخيزران، المراتب والنوابض، أجهزة التلفاز البلازما |
| 300 | 2 – 3 | الخزائن والطاولات والكراسي الخشبية، نماذج القوارب |
| 400 | 1 – 2 | قرون الوعل، تجهيزات الإضاءة |
| 500 | أقل من 1 | كرات تنس الطاولة، أكياس غبار الذهب، الشحنات الخفيفة الضخمة جدًّا |
ما هو رمز NMFC؟
التصنيف الوطني لشحن السيارات (NMFC) نظام موحّد يستخدمه ناقلو LTL لتصنيف الشحن. تنشره الجمعية الوطنية لحركة نقل السيارات (NMFTA)، ويجمّع آلاف السلع في 18 فئة — من 50 إلى 500 — ويمنح كل واحدة رقم بند NMFC. هذه الفئة مع الوزن وخط السير هي ما يُبنى منه سعر LTL.
ينظر التصنيف إلى أربع خصائص: الكثافة (الوزن لكل قدم مكعّبة)، وقابلية التخزين (مدى سهولة تحميل الشحنة إلى جانب شحنات أخرى)، والمناولة (كمّ العناية التي يتطلّبها نقلها)، والمسؤولية (قيمتها ومخاطر تلفها أو سرقتها). لمعظم الشحنات، تؤدّي الكثافة معظم العمل — لذا يقرّبك التقدير من الكثافة من الهدف. لكن العوامل الثلاثة الأخرى قد تحرّك الفئة النهائية صعودًا أو نزولًا، ولبعض السلع فئة NMFC ثابتة بصرف النظر عن الكثافة.
هذا حدّ صادق لأي مقدِّر يعتمد على الكثافة، بما فيه هذا: يمنحك نقطة انطلاق مدروسة، لا تصنيفًا رسميًّا. الفئة الخاطئة في بوليصة الشحن تؤدّي إلى إعادة تصنيف وفاتورة مصحَّحة — عادةً أعلى. لذا استخدم التقدير للتخطيط، ودَع فريقنا يؤكّد فئة NMFC وفق التصنيف الحالي قبل تحرّك شحنتك.
لماذا تهمّ فئة الشحن في LTL
في الشحن الجزئي (LTL)، يتشارك شاحنون كثيرون مقطورة واحدة، لذا يحتاج الناقلون طريقة عادلة ومتّسقة لتسعير كل شحنة بحسب المساحة والمخاطرة التي تحملها. فئة الشحن هي هذه اللغة المشتركة. الفئة المنخفضة تُشير إلى شحن كثيف ومتين وسهل المناولة يملأ المقطورة بكفاءة — لذا تكلفتها أقل. الفئة المرتفعة تُشير إلى شحن خفيف أو ضخم أو هشّ يستهلك مساحة في المقطورة ويتطلّب عناية خاصّة — لذا تكلفتها أعلى.
الفئة الصحيحة تحميك بطريقتين. تُبقي حساباتك دقيقة، فيكون السعر الذي تخطّط عليه هو السعر الذي تدفعه. وتمنع رسوم إعادة التصنيف التي تُفرَض حين يفحص الناقل الشحنة ويجد أن الفئة في المستندات لا تطابق ما على الرصيف. بضع دقائق مع المقدِّر وتأكيد من فريقنا أرخص بكثير من فاتورة مصحَّحة.
تعرف فئتك؟ لنحسب خط سيرك.
أعطِنا الفئة والوزن وخط السير — وسنقارنه عبر شبكة تضم أكثر من 6,200 ناقل من أجل سعر LTL تنافسي، ونؤكّد التصنيف كي يثبت الرقم.