Estime sua classe de carga.
A classe de carga começa com a densidade, e a densidade começa com suas dimensões e peso. Informe-os abaixo para obter uma classe NMFC estimada a partir da escala de densidade padrão de 18 classes — e veja exatamente onde você cai na tabela completa. É uma estimativa para planejar; nossa equipe confirma a classe antes de sua carga seguir.
Estimador de classe de carga por densidade
Informe as dimensões e o peso do seu envio. Calculamos a densidade e a mapeamos para a classe NMFC padrão — e destacamos a sua linha na tabela abaixo.
Informe os quatro valores para ver sua densidade e a classe de carga estimada.
Densidade = peso ÷ (comprimento × largura × altura ÷ 1.728). Esta é uma estimativa apenas por densidade — veja a ressalva abaixo.
As 18 classes de carga NMFC
Todo envio LTL é tarifado nesta escala, da classe 50 (densa, menor custo) à classe 500 (leve ou volumosa, maior custo). Use o estimador acima e a sua linha se destaca aqui.
| Classe | Densidade (PCF) | Carga típica |
|---|---|---|
| 50 | 50 lb e acima | Tijolos, chapa de aço, peças usinadas densas |
| 55 | 35 – 50 | Cimento, piso de madeira de lei, materiais de construção densos |
| 60 | 30 – 35 | Acessórios automotivos, peças densas em caixa, cabo de aço |
| 65 | 22,5 – 30 | Bebidas engarrafadas, livros, autopeças |
| 70 | 15 – 22,5 | Motores automotivos, alimentos embalados, mercadorias em caixa |
| 77.5 | 13,5 – 15 | Pneus, louças de banheiro |
| 85 | 12 – 13,5 | Máquinas engradadas, fogões de ferro fundido |
| 92.5 | 10,5 – 12 | Eletrodomésticos, computadores, monitores |
| 100 | 9 – 10,5 | Capas de barco, capas de carro, lona, caixas de vinho |
| 110 | 8 – 9 | Armários, quadros emoldurados, serras de mesa |
| 125 | 7 – 8 | Pequenos eletrodomésticos |
| 150 | 6 – 7 | Chapas metálicas automotivas, estantes |
| 175 | 5 – 6 | Roupas, sofás, móveis estofados |
| 200 | 4 – 5 | Peças de chapa metálica, mesas de alumínio, colchões embalados |
| 250 | 3 – 4 | Móveis de bambu, colchões e box springs, TVs de plasma |
| 300 | 2 – 3 | Armários de madeira, mesas, cadeiras, barcos de modelismo |
| 400 | 1 – 2 | Chifres de veado, luminárias |
| 500 | Abaixo de 1 | Bolinhas de pingue-pongue, sacos de pó de ouro, mercadorias volumosas muito leves |
O que é um código NMFC?
A National Motor Freight Classification (NMFC) é o sistema padronizado que as transportadoras LTL usam para categorizar a carga. Publicada pela National Motor Freight Traffic Association, ela agrupa milhares de mercadorias em 18 classes — de 50 a 500 — e atribui a cada uma um número de item NMFC. Essa classe, junto com o peso e a rota, é aquilo a partir do qual uma tarifa LTL é montada.
A classificação olha para quatro características: densidade (peso por pé cúbico), estivabilidade (com que facilidade ela carrega ao lado de outras cargas), manuseio (quanto cuidado exige para mover) e responsabilidade (seu valor e seu risco de dano ou roubo). Para a maioria da carga, a densidade faz o trabalho pesado — que é por que uma estimativa de densidade chega perto. Mas as outras três podem mover a classe final para cima ou para baixo, e algumas mercadorias têm uma classe NMFC fixa independentemente da densidade.
Esse é o limite honesto de qualquer estimador só de densidade, incluindo este: ele dá um ponto de partida bem informado, não a classificação oficial. Errar a classe no conhecimento de transporte leva à reclassificação e a uma fatura corrigida — geralmente mais alta. Então use a estimativa para planejar e deixe nossa equipe confirmar a classe NMFC contra a classificação atual antes de sua carga ser enviada.
Por que a classe de carga importa no LTL
No transporte de carga fracionada, muitos embarcadores dividem um baú, então as transportadoras precisam de uma forma justa e consistente de tarifar cada envio pelo espaço e pelo risco que ele traz. A classe de carga é essa linguagem comum. Uma classe baixa sinaliza carga densa, durável e fácil de manusear, que preenche um baú com eficiência — então custa menos. Uma classe alta sinaliza carga leve, volumosa ou frágil que consome espaço de baú e exige cuidado extra — então custa mais.
Acertar sua classe protege você de duas formas. Mantém suas cotações precisas, para que a tarifa em torno da qual você planeja seja a tarifa que você paga. E previne as taxas de reclassificação que aparecem quando uma transportadora inspeciona um envio e descobre que a classe na papelada não bate com o que está na doca. Alguns minutos com o estimador e uma confirmação da nossa equipe são muito mais baratos do que uma fatura corrigida.
Sabe sua classe? Vamos precificar a rota.
Informe sua classe, peso e rota e a compararemos em nossa rede de mais de 6.200 transportadoras por uma tarifa LTL competitiva — e confirmaremos a classificação para que o número se mantenha.