Estima tu clase de carga.
La clase de carga empieza con la densidad, y la densidad empieza con tus dimensiones y peso. Ingrésalos abajo para obtener una clase NMFC estimada de la escala estándar de 18 clases por densidad, y luego ve exactamente dónde caes en la tabla completa. Es una estimación para planificar; nuestro equipo confirma la clase antes de que tu carga se mueva.
Estimador de clase de carga por densidad
Ingresa las dimensiones y el peso de tu envío. Calculamos la densidad y la mapeamos a la clase NMFC estándar, y resaltamos tu fila en la tabla de abajo.
Ingresa los cuatro valores para ver tu densidad y clase de carga estimada.
Densidad = peso ÷ (largo × ancho × alto ÷ 1,728). Esta es una estimación solo por densidad: consulta el aviso de abajo.
Las 18 clases de carga NMFC
Cada envío LTL se tarifica en esta escala, de la clase 50 (densa, costo más bajo) a la clase 500 (ligera o voluminosa, costo más alto). Usa el estimador de arriba y tu fila se resalta aquí.
| Clase | Densidad (PCF) | Carga típica |
|---|---|---|
| 50 | 50 lb y más | Ladrillos, placa de acero, piezas maquinadas densas |
| 55 | 35 – 50 | Cemento, pisos de madera dura, materiales de construcción densos |
| 60 | 30 – 35 | Accesorios de auto, piezas densas en caja, cable de acero |
| 65 | 22.5 – 30 | Bebidas embotelladas, libros, autopartes |
| 70 | 15 – 22.5 | Motores de auto, alimentos empacados, mercancía en caja |
| 77.5 | 13.5 – 15 | Neumáticos, accesorios de baño |
| 85 | 12 – 13.5 | Maquinaria en huacal, estufas de hierro fundido |
| 92.5 | 10.5 – 12 | Electrodomésticos, computadoras, monitores |
| 100 | 9 – 10.5 | Cubiertas de bote, fundas de auto, lona, cajas de vino |
| 110 | 8 – 9 | Gabinetes, arte enmarcado, sierras de mesa |
| 125 | 7 – 8 | Electrodomésticos pequeños de hogar |
| 150 | 6 – 7 | Lámina metálica de auto, libreros |
| 175 | 5 – 6 | Ropa, sofás, muebles tapizados |
| 200 | 4 – 5 | Piezas de lámina metálica, mesas de aluminio, colchones empacados |
| 250 | 3 – 4 | Muebles de bambú, colchones y bases box, televisores de plasma |
| 300 | 2 – 3 | Gabinetes de madera, mesas, sillas, modelos de barcos |
| 400 | 1 – 2 | Astas de venado, luminarias |
| 500 | Menos de 1 | Pelotas de ping-pong, bolsas de polvo de oro, mercancía muy ligera y voluminosa |
¿Qué es un código NMFC?
La National Motor Freight Classification (NMFC) es el sistema estandarizado que los transportistas LTL usan para categorizar la carga. Publicada por la National Motor Freight Traffic Association, agrupa miles de mercancías en 18 clases —de la 50 a la 500— y asigna a cada una un número de artículo NMFC. Esa clase, junto con el peso y la ruta, es sobre lo que se construye una tarifa LTL.
La clasificación mira cuatro características: densidad (peso por pie cúbico), estibabilidad (con qué facilidad se carga junto a otra carga), manejo (cuánto cuidado toma moverla) y responsabilidad (su valor y su riesgo de daño o robo). Para la mayoría de la carga, la densidad hace el trabajo pesado, que es por lo que una estimación por densidad te acerca. Pero las otras tres pueden mover la clase final hacia arriba o hacia abajo, y algunas mercancías tienen una clase NMFC fija sin importar la densidad.
Ese es el límite honesto de cualquier estimador por densidad, incluido este: te da un punto de partida bien informado, no la clasificación oficial. Equivocar la clase en el conocimiento de embarque lleva a la reclasificación y a una factura corregida —normalmente más alta—. Así que usa la estimación para planificar, y deja que nuestro equipo confirme la clase NMFC contra la clasificación vigente antes de que tu carga se envíe.
Por qué importa la clase de carga en el LTL
En el envío inferior a un camión, muchos embarcadores comparten un remolque, así que los transportistas necesitan una forma justa y consistente de tarificar cada envío por el espacio y el riesgo que trae. La clase de carga es ese lenguaje común. Una clase baja señala carga densa, duradera y fácil de manejar que llena un remolque de forma eficiente, así que cuesta menos. Una clase alta señala carga ligera, voluminosa o frágil que se come el espacio del remolque y toma cuidado extra, así que cuesta más.
Acertar tu clase te protege de dos formas. Mantiene tus cotizaciones precisas, así que la tarifa alrededor de la que planificas es la tarifa que pagas. Y evita los cargos de reclasificación que llegan cuando un transportista inspecciona un envío y encuentra que la clase del papeleo no coincide con lo que hay en el andén. Unos minutos con el estimador y una confirmación de nuestro equipo son mucho más baratos que una factura corregida.
¿Conoces tu clase? Coticemos la ruta.
Danos tu clase, peso y ruta y la compararemos en nuestra red de más de 6,200 transportistas para una tarifa LTL competitiva, y confirmaremos la clasificación para que el número se sostenga.