Полная загрузка, напрямую и выделенно.
Когда у вас полный борт — или одно крупное место — выделенная машина везёт его прямо от забора до доставки без остановок на терминалах. RS Group брокерует тентованную, бортовую и рефрижераторную полную загрузку по всей стране, подбирая правильную технику под ваш груз и сравнивая ставку по 6 200+ перевозчикам.
Что такое перевозка полной загрузкой?
Полная загрузка — FTL — резервирует под одну отправку целый прицеп. Вместо того чтобы делить место с другими отправителями, ваш груз — единственный на машине. Его забирают, везут прямо к месту назначения и доставляют — без терминалов, без консолидации, без перегрузок по пути.
Именно эта прямота — весь смысл. Полная загрузка минует сеть «хаб-и-спицы», через которую идёт груз LTL, поэтому её обрабатывают гораздо реже и ведут по одному предсказуемому маршруту с одним водителем. Для крупного, тяжёлого, срочного или хрупкого груза это означает более быстрый транзит и меньший риск повреждения.
Полная загрузка — правильный режим, когда отправка достаточно велика, чтобы заполнить или почти заполнить прицеп, — грубо от шести паллет и 12 000 фунтов и выше. Ниже этого сборный или частичный груз обычно дешевле. RS Group брокерует все три, поэтому мы можем посчитать ваш груз по режимам и рекомендовать тот, что реально сэкономит деньги.
Типы техники для полной загрузки
Подбор прицепа под груз — половина успеха полной загрузки. Вот три типа, которые вы будете использовать чаще всего.
Тентованная фура
Рабочая лошадка полной загрузки — полностью закрытый прицеп 48 или 53 фута, защищающий паллетированный и навалочный груз от погоды и дорожного мусора. Подходит для большинства сухих, не температурных грузов.
Бортовая платформа
Открытая платформа для груза, который не помещается в тент или грузится краном либо погрузчиком сбоку, — стройматериалы, техника, сталь и негабарит. Варианты step-deck и Conestoga берут более высокий груз.
Рефрижератор
Прицеп с климат-контролем, держащий заданную температуру из конца в конец для продуктов, фармы и других скоропортящихся грузов. Когда полной загрузке нужно оставаться холодной — это ваша техника, с задокументированным процессом холодовой цепи.
Разница между полной и сборной загрузкой
Оба режима возят груз по дороге, но работают по-разному — и эта разница определяет вашу стоимость, скорость и обработку.
| Полная загрузка (FTL) | Сборный груз (LTL) | |
|---|---|---|
| Прицеп | Зарезервирован под ваш груз | Разделён с другими отправителями |
| Типичный размер | Целый прицеп, 20 000 фунтов + | 1–6 паллет, 150–15 000 фунтов |
| Маршрутизация | Напрямую, забор — доставка | Терминал — терминал (хаб-и-спицы) |
| Обработка | Минимум — загружен один раз | Много перегрузок на хабах |
| Срок | Самый быстрый для направления | Дольше; более изменчив |
| Класс груза | Без класса | По классу NMFC (50–500) |
| Лучше всего для | Крупного, тяжёлого, хрупкого или срочного | Малого, паллетированного, чувствительного к цене |
Когда использовать полную загрузку
Полная загрузка оправдывает свою стоимость в нескольких ясных ситуациях. Первая — объём: когда груза хватает, чтобы заполнить или почти заполнить прицеп, выделенная машина почти всегда дешевле за фунт, чем отправка той же загрузки несколькими LTL.
Вторая — время. Полная загрузка едет напрямую, поэтому, когда дата доставки твёрдая — простаивающая линия в ожидании деталей, сброс магазина, дедлайн проекта — FTL убирает терминальные задержки, из-за которых сроки LTL труднее обещать. Третья — защита: ценный, хрупкий или негабаритный груз безопаснее всего, когда его грузят один раз и больше не трогают на хабе.
Есть и тарифная особенность, о которой стоит знать. Лёгкая объёмная загрузка может получить высокий класс LTL и стоить дороже как классифицированный LTL, чем как полная загрузка по фиксированной ставке. Всякий раз, когда груз объёмный, мы сравниваем оба варианта — это частый способ сэкономить реальные деньги.
Преимущества полной загрузки
Шесть причин, почему выделенная машина — правильный выбор для крупного и срочного груза.
Напрямую и быстро
Ваш груз — единственный на машине, поэтому он едет прямо от забора до доставки без остановок на терминалах. Это самый быстрый способ отправить крупную отправку через всю страну.
Меньше перегрузок, меньше претензий
Поскольку загрузку не консолидируют и не обрабатывают на хабах, её трогают гораздо реже, чем груз LTL, — а значит ниже риск повреждения и чище доставка.
Без класса груза
Полная загрузка тарифицируется по направлению, технике и мощностям — а не по классу NMFC. Вы избегаете сборов за переклассификацию и перевзвешивание, которые застают отправителей врасплох на LTL.
Место под объём
Целый прицеп вмещает примерно до 26 паллет и 45 000 фунтов полезной загрузки. Когда у вас столько груза — или одно крупное место — выделенная машина почти всегда самый экономичный ход.
Предсказуемый срок
Один водитель, одна машина, один маршрут. Без изменчивости сети «хаб-и-спицы» сроки полной загрузки легче обещать — это важно, когда окно доставки твёрдое.
Техника под груз
Тент, борт, step-deck или рефрижератор — мы подбираем прицеп под то, что вы отправляете, чтобы груз был защищён и легален, а не втиснут в первую попавшуюся машину.
Какой отправитель использует полную загрузку?
Полная загрузка — режим для всех, кто возит груз объёмом или отправляет одно крупное место. Если ваша отправка заполняет прицеп, должна ехать напрямую или её не стоит обрабатывать на терминалах, FTL почти наверняка подходит.
- Производители, ввозящие сырьё или вывозящие готовую продукцию оптом
- Дистрибьюторы и оптовики, пополняющие региональные склады
- Ритейлеры, отгружающие объём под целый магазин или паллетную программу
- Все, у кого одно крупное или тяжёлое место — техника, оборудование, негабарит
- Отправители ценного или хрупкого груза, который не стоит обрабатывать на терминалах
- Отправители продуктов и фармы, которым нужен выделенный рефрижераторный прицеп
Что говорят наши клиенты
- Inc. 5000 · #799 Самые быстрорастущие частные компании США (2024)
- TSA IAC Статус косвенного авиаперевозчика
- 6 200+ Проверенных партнёров-перевозчиков
- 18 500+ Отправок выполнено к настоящему моменту
I have been working with Brent and his team for almost a year and the experience has been nothing but positive.
The best part of working with RS Group is the customer service you can expect to receive.
RS Group, to me, represents the pinnacle in customer service.
Вопросы о перевозке полной загрузкой
Вопросы, которые нам задают о полной загрузке чаще всего, — с прямыми ответами.
В чём разница между FTL и LTL?
Полная загрузка (FTL) резервирует под ваш груз целый прицеп — он едет напрямую от забора до доставки без обработки на терминалах. Сборный груз (LTL) делит прицеп с другими отправителями и идёт через терминальную сеть «хаб-и-спицы», так что вы платите только за занятое место.
Правило большого пальца: ниже примерно шести паллет или 12 000 фунтов обычно дешевле LTL; выше — чаще выигрывает выделенная машина и едет быстрее с меньшим числом перегрузок. Когда отправка у границы, мы считаем оба варианта и отправляем вам меньшее число.
Сколько стоит перевозка полной загрузкой?
Тариф FTL складывается из направления (отправление — назначение и расстояние), типа техники, текущих мощностей и топлива, а также любых доп. услуг вроде второй остановки, помощи водителя или доставки по записи. В отличие от LTL, класса груза в расчёте нет.
Тарифы полной загрузки двигаются вместе с рынком — мощности сжимаются и расширяются по направлениям и сезонам. Как брокер мы сравниваем ваше направление по 6 200+ партнёрам-перевозчикам, так что вы получаете живую конкурентную ставку, а не опубликованное число одного перевозчика.
Сколько паллет помещается в полную загрузку?
Стандартная тентованная фура 53 фута вмещает до 26 стандартных паллет 48×40 в один ярус или около 52, если груз штабелируем и достаточно лёгкий. Полезная загрузка обычно около 42 000–45 000 фунтов с учётом веса тягача и прицепа.
Если ваш груз ближе к шести–восемнадцати паллетам, частичная загрузка часто лучше — вы получаете прямой транзит без класса, не оплачивая пустое место в полном прицепе.
Когда выбрать полную загрузку вместо LTL?
Выбирайте FTL, когда груза хватает, чтобы заполнить или почти заполнить прицеп, когда загрузка срочная и не терпит терминальных задержек, или когда груз хрупкий, ценный либо негабаритный и его не стоит многократно обрабатывать на хабах.
Выбирайте FTL и тогда, когда груз получил бы высокий класс LTL — лёгкая объёмная загрузка может стоить дороже как классифицированный LTL, чем как полная загрузка по фиксированной ставке, поэтому всегда стоит сравнить.
На каком прицепе поедет мой груз?
Зависит от груза. Сухие паллетированные товары едут в закрытой тентованной фуре; стройматериалы, техника и груз с боковой загрузкой — на бортовой платформе или step-deck; всё температурно-чувствительное — в рефрижераторном прицепе.
Расскажите нам, что вы отправляете, его габариты и вес — и мы подберём правильную технику, включая разрешения и крепление для негабарита, до отправки машины.
Получите тариф полной загрузки для вашего направления.
Пришлите отправление, назначение и что вы отправляете — мы подберём технику, сравним 6 200+ партнёров-перевозчиков и вернёмся с конкурентным тарифом FTL, часто в тот же день.