Частичная загрузка — место посередине.
Когда отправка слишком велика для LTL, но не заполняет целый прицеп, частичная загрузка — золотая середина: вы платите за занятое место, ваш груз едет с меньшим числом перегрузок, а объёмные загрузки часто вовсе минуют класс груза. RS Group брокерует PTL по всей стране по сети из 6 200+ перевозчиков.
Что такое частичная загрузка?
Частичная загрузка — PTL — это режим для груза, который оказывается между LTL и полной машиной. Представьте шесть–восемнадцать паллет, или грубо 5 000–27 500 фунтов: слишком много, чтобы экономично ехать как сборный груз, но недостаточно, чтобы оправдать оплату целого прицепа.
С PTL ваш груз делит прицеп с небольшим числом других частичных загрузок, и вы платите за занятое линейное место и вес. Ключевое отличие от LTL — обработка: частичный груз обычно остаётся на одном прицепе от забора до доставки с несколькими остановками, а не консолидируется и не перегружается через сеть терминалов. Меньше перегрузок — ниже риск повреждения и, часто, более быстрая поездка.
Частичная загрузка также обычно минует класс NMFC, тарифицируясь по месту и весу. Это делает её выигрышной для объёмного груза низкой плотности — того самого, что получает высокий, дорогой класс LTL. Если ваша крупная отправка получала бьющие по карману расчёты LTL, PTL очень часто решает проблему.
Преимущества частичной загрузки
Четыре причины, почему PTL — умный средний режим для среднего и объёмного груза.
Платите только за своё место
Как и в LTL, вы платите за ту часть прицепа, которую занимает ваш груз, — а не за целую машину. Для грузов, слишком крупных для LTL, но не дотягивающих до полного борта, это самый экономичный вариант.
Меньше перегрузок, чем LTL
Груз PTL обычно остаётся на одном прицепе от отправления до назначения с несколькими остановками, а не консолидируется и не перегружается на терминалах. Меньше обработки — ниже риск повреждения.
Часто без класса груза
Частичная загрузка часто тарифицируется по месту и весу, а не по классу NMFC, — поэтому объёмный груз низкой плотности, получивший бы высокий класс LTL, нередко едет дешевле как PTL, без сюрпризов с переклассификацией.
Быстрее и прямее
С меньшим числом терминальных остановок, чем у LTL, частичная загрузка часто едет быстрее и предсказуемее — реальное преимущество, когда окно доставки важно, но груз не заполняет машину.
Разница между LTL и частичной загрузкой
Они похожи — оба позволяют купить часть прицепа, — но тарифицируются и обрабатываются по-разному.
| Сборный груз (LTL) | Частичная загрузка (PTL) | |
|---|---|---|
| Типичный размер | 1–6 паллет, 150–15 000 фунтов | 6–18 паллет, 5 000–27 500 фунтов |
| Тарифицируется по | Классу NMFC | Месту и весу |
| Маршрутизация | Терминал — терминал (хабы) | Обычно один прицеп, мало остановок |
| Обработка | Много перегрузок | Меньше перегрузок |
| Объёмный груз низкой плотности | Высокий класс — дорого | Часто заметно дешевле |
| Лучше всего для | Малых, плотных, паллетированных загрузок | Средних, объёмных или хрупких загрузок |
Какой отправитель использует PTL?
Частичная загрузка закрывает конкретный и распространённый пробел. Если ваш груз перерос LTL, но не заполняет прицеп, — или если высокий класс LTL делает крупную отправку дорогой — PTL, скорее всего, ваш лучший тариф.
- Отправители с шестью–восемнадцатью паллетами — больше, чем LTL, меньше, чем полный борт
- Компании, возящие объёмный груз низкой плотности, получающий высокий класс LTL
- Отправители хрупких товаров, которые не стоит многократно обрабатывать на терминалах
- Компании с гибкими окнами забора и доставки, готовые делить прицеп
- Все, кто сравнивает крупную отправку LTL с полной загрузкой и находит оба варианта неудачными
Какие факторы влияют на тариф PTL?
Ставки частичной загрузки складываются из нескольких вводных — понимание их помогает отправлять так, чтобы держать цену ниже.
Место и вес
Основа тарифа PTL — сколько линейного места в прицепе занимает ваш груз и сколько он весит; два фактора вместе, а не код класса.
Направление и расстояние
Направление «отправление — назначение», пробег и насколько востребовано это направление в момент отправки двигают цену вверх или вниз.
Дополнительные услуги
Гидроборт, забор и доставка на жилой адрес или объект с ограниченным доступом, доставка по записи — каждая услуга добавляет к базовой ставке; заявляйте их заранее, чтобы избежать сюрпризов.
Гибкость и сроки
Поскольку PTL едет с другими частичными грузами, немного гибкости в графике снижает ставку; жёсткое узкое окно может её поднять. Топливо и сезонные мощности тоже влияют.
Что говорят наши клиенты
- Inc. 5000 · #799 Самые быстрорастущие частные компании США (2024)
- TSA IAC Статус косвенного авиаперевозчика
- 6 200+ Проверенных партнёров-перевозчиков
- 18 500+ Отправок выполнено к настоящему моменту
I have been working with Brent and his team for almost a year and the experience has been nothing but positive.
The best part of working with RS Group is the customer service you can expect to receive.
RS Group, to me, represents the pinnacle in customer service.
Вопросы о частичной загрузке
Вопросы, которые нам задают о PTL чаще всего, — с прямыми ответами.
Что такое перевозка частичной загрузкой?
Частичная загрузка (PTL) — режим для груза, который слишком велик для LTL, но не заполняет целый прицеп: грубо шесть–восемнадцать паллет или 5 000–27 500 фунтов. Ваш груз делит прицеп с несколькими другими частичными загрузками, и вы платите за занятое место и вес.
В отличие от LTL, PTL обычно остаётся на одном прицепе с несколькими остановками, а не консолидируется через сеть терминалов «хаб-и-спицы», поэтому его обрабатывают меньше и он часто едет быстрее.
В чём разница между LTL и частичной загрузкой?
Оба позволяют платить за часть прицепа, но LTL идёт через терминалы и тарифицируется по классу NMFC, тогда как PTL обычно остаётся на одном прицепе с меньшим числом остановок и тарифицируется по месту и весу, а не по классу.
Практический итог: для более крупных или объёмных отправок — особенно груза низкой плотности, получившего бы высокий класс LTL — частичная загрузка часто дешевле и бережнее к грузу. Для одной–шести плотных паллет LTL обычно всё же выигрывает.
Когда использовать PTL вместо LTL или FTL?
Используйте PTL, когда отправка больше примерно шести паллет или 12 000 фунтов, но не заполняет прицеп, когда она объёмная или хрупкая, или когда высокий класс LTL делает крупную отправку LTL дорогой.
Переходите к полной загрузке, когда груза хватает, чтобы заполнить прицеп, или загрузка действительно срочная и ей нужна выделенная прямая машина. Когда отправка между режимами, мы считаем её как LTL, PTL и FTL и отправляем вам самый дешёвый вариант.
Как тарифицируется частичная загрузка?
PTL тарифицируется прежде всего по линейному месту в прицепе и весу, которые занимает ваш груз, по направлению и расстоянию, текущим мощностям и топливу, а также по любым доп. услугам вроде гидроборта или доставки с ограниченным доступом. Класс груза часто не участвует в расчёте.
Как брокер мы сравниваем загрузку по 6 200+ партнёрам-перевозчикам, чтобы найти мощности, которые уже идут в вашу сторону, — а именно оттуда часто берутся лучшие ставки на частичную загрузку.
Получите тариф частичной загрузки.
Сообщите направление, число паллет и вес — мы найдём мощности, которые уже идут в вашу сторону, и вернёмся с конкурентным тарифом PTL, часто в тот же день.