整车运输， 直达且专属。
当你有整车货——或一件大货时——一辆专属卡车会把它从提货直送到送货，中途不停转运站。RS Group 在全国承接厢式、平板与冷藏整车，为你的货匹配正确设备，并在 6,200+ 家承运商中比选运价。
什么是整车运输？
整车——FTL——为单一货件预留整辆挂车。你的货物不与其他托运人共用空间，是车上唯一的货。它被提走、直驶目的地并送达——沿途无转运站、无合并、无二次装卸。
这种直达正是要点所在。整车跳过了零担货物所经的枢纽辐射网络，因此装卸次数远少，只走一条可预期的路线、由一名司机负责。对大件、重件、时限紧迫或易碎的货物而言，这意味着更快的运输和更低的损坏风险。
当一票货足以装满——或接近装满——一辆挂车，大约六个及以上托盘、12,000 lbs 起时，整车就是正确的方式。低于此，零担或部分整车通常更省。RS Group 三种方式都经营，因此我们能跨方式为你的货报价，并推荐真正为你省钱的那一种。
整车设备类型
把挂车匹配给货物，是把整车做对的一半。以下是你最常用的三种。
厢式货车（Dry van）
整车的主力——一辆全封闭的 48 或 53 英尺挂车，保护托盘化与散铺货物免受天气与路面碎石影响。适合大多数干货、非温敏货物。
平板车（Flatbed）
面向装不进厢式货车、或必须由起重机/叉车从侧面装载货物的敞板——建材、机械、钢材及超尺寸货物。阶梯板与 Conestoga 可处理更高的货物。
冷藏车（Reefer）
一辆温控挂车，为食品、药品及其他易腐品全程保持恒温。当你的整车货必须保持低温时，这就是所用的设备——并配有据可查的冷链流程。
何时使用整车
整车在几种清晰的情境下物有所值。第一是货量：当你的货足以装满或接近装满一辆挂车时，为专属卡车付费几乎总是比把同一票货拆成多票零担运送、每磅更便宜。
第二是时间。整车直达，因此当交货日期确定时——生产线在等零件、门店改陈、项目截止——整车消除了让零担运输更难承诺的转运站延误。第三是保护：高价值、易碎或超尺寸货物在只装载一次、绝不在枢纽二次装卸时最安全。
还有一个值得了解的计价窍门。一票轻而蓬松的货可能被定为高零担等级，按定级零担计费比按一口价整车更贵。每当货物蓬松时，我们都会两者比对——这是省下真金白银的常见途径。
整车的优势
对大件与时限紧迫的货物而言，专属卡车是正确之选，理由有六。
直达且快速
车上只有你的货，因此从提货到送货直达，中途不经转运站。这是把一票大货运往全国最快的方式。
装卸更少，索赔更少
由于货物不在枢纽合并或装卸，接触次数远少于零担货运——这意味着更低的损坏风险和更干净的交货。
无货运等级
整车按线路、设备与运力计价——而非按 NMFC 等级。你可以跳过在零担上让托运人措手不及的重新定级与复重费用。
容量充裕
一整挂车可容纳约 26 个托盘、45,000 lbs 的可用载重。当你有这么多货——或一件大货时——专属卡车几乎总是最经济的选择。
运输时间可预期
一名司机、一辆卡车、一条路线。没有枢纽辐射网络的不确定性，整车运输时间更易承诺——在送货预约确定时尤为重要。
设备贴合货物
厢式、平板、阶梯板或冷藏——我们按你所运的货匹配挂车，让货物受到保护且合规，而不是硬塞进恰好有空的卡车。
什么样的托运人使用整车？
整车适合任何大批量运货、或运送单件大货的人。如果你的货件能装满挂车、需要直达运输，或不宜在转运站装卸，整车几乎肯定是正确之选。
- 大批量进原料、出成品的制造商
- 补货至区域仓库的分销商与批发商
- 按整店或整托盘计划发货的零售商
- 任何有单件大货或重货者——机械、设备、超尺寸货物
- 不宜在转运站装卸的高价值或易碎货物的托运人
- 需要专属温控挂车的食品与药品托运人
客户怎么说
- Inc. 5000 · 第 799 名 美国增长最快的私营企业（2024 年）
- TSA IAC TSA 间接航空承运商（Indirect Air Carrier）资质
- 6,200+ 经审核的合作承运商
- 18,500+ 迄今已运送的货件
I have been working with Brent and his team for almost a year and the experience has been nothing but positive.
The best part of working with RS Group is the customer service you can expect to receive.
RS Group, to me, represents the pinnacle in customer service.
整车运输问答
托运人最常问我们的整车问题——直白作答。
整车（FTL）与零担（LTL）有什么区别？
整车（FTL）为你的货物预留整辆挂车——它从提货到送货直达，无转运站装卸。零担（LTL）与其他托运人共用挂车，经枢纽辐射式转运站网络运送，因此你只为占用的空间付费。
经验法则：低于约六个托盘或 12,000 lbs 时，零担通常更便宜；高于此，专属卡车往往更划算，且以更少装卸更快送达。当货件接近这条线时，我们会两种方式都报价，把更低的数字发给你。
整车运输费用是多少？
整车运价由线路（起讫地与距离）、设备类型、当前运力与燃油，以及第二次停靠、司机协助或送货预约等任何附加服务共同构成。与零担不同，计算中没有货运等级。
整车计价随市场波动——运力按线路与季节时紧时松。作为经纪商，我们在 6,200+ 家合作承运商中比选你的线路，让你拿到一个实时、有竞争力的运价，而非某一家承运商的公布价。
一整车能装多少个托盘？
标准 53 英尺厢式货车单层可装最多 26 个标准 48×40 托盘，若货物可堆叠且足够轻，约可装 52 个。扣除牵引车与挂车自重后，可用载重一般约为 42,000–45,000 lbs。
如果你的货更接近六到十八个托盘，部分整车往往更合适——你能获得直达、免定级的运输，又不必为整挂车里的空位付费。
我该在什么时候选整车而非零担？
当你的货足以装满或接近装满一辆挂车、当一票货时限紧迫无法承受转运站延误、或当货物易碎、高价值或超尺寸不宜在枢纽反复装卸时，选整车。
当货物会被定为高零担等级时，也选整车——一票轻而蓬松的货，按定级零担计费可能比按一口价整车更贵，所以始终值得比一比。
我的货会用哪种挂车运送？
这取决于货物。干燥、托盘化的货物走封闭厢式货车；建材、机械与侧向装载货物走平板或阶梯板；任何温度敏感的货物走冷藏挂车。
把你所运的货及其尺寸和重量告诉我们，我们会在派车前配好正确的设备——包括超尺寸货物的许可证与加固。
获取贴合你线路的整车运价。
把起运地、目的地和你要运的货发给我们——我们会配好设备、在 6,200+ 家合作承运商中比选，带着有竞争力的整车报价回复你，往往当天就有。