参考资料
值得了解的 货运术语。
货运有自己的一套语言，报价单和提单上的用词决定着你要支付多少。这份词汇表用通俗中文解释了托运人最常遇到的 46 个术语——附加费、货运等级、密度、港口短驳等等——按英文术语 A–Z 排列，方便快速找到你要的那一个。
常用行业术语
货运词汇表 A–Z
46 个术语，通俗释义。跳转到某个字母，或滚动浏览完整列表。
A
- 附加费 Accessorial
- 标准提货与送货之外的额外服务所产生的费用——尾板、住宅送货、室内送货、预约安排或受限进出地点。附加费是账单高于基础报价最常见的原因。
B
- 提单 Bill of Lading
- 随货同行的、托运人与承运商之间的法律合同。列明货物、其等级与重量、起运地与目的地，以及任何特殊说明，同时也是货物的收据。
- 盲运 Blind Shipment
- 发货方与收货方彼此隐藏身份的货运，通常是为了让分销商可以直接从供应商发往客户而不暴露货源。它需要两套单证来保持双方信息分离。
- 货运经纪商 Broker
- 一个持牌中介，在托运人与承运商之间安排货物运输，但自己并不拥有卡车。经纪商凭借体量和承运商关系争取有竞争力的运价，并代表托运人负责定级、订舱与跟踪。
C
- 收货人 Consignee
- 接收货物的一方——货物的目的地。收货人在提单上被列名，通常也是签收证明的签署方。
- 越库转运 Cross-Docking
- 把入库货物直接从收货月台转移到出库卡车上，中间几乎不存储或不存储。它缩短运输时间、减少装卸，并降低对仓储空间的需求。
- 立方英尺 Cubic Feet
- 一票货物所占的体积，计算方式为长 × 宽 × 高（英寸）÷ 1,728。立方英尺是密度公式中的分母，也是货运等级与计价的关键输入。
D
- 拆分集运 Deconsolidation
- 把一票大的合并货物拆分成若干小票，分别送往不同的目的地。这在一个进口集装箱被换装并按区域分拨后很常见。
- 专属运力 Dedicated
- 一种运输安排，特定的设备和司机被预留给某个托运人在固定线路上反复使用的货物。专属运力用灵活性换取有保证的可用性和稳定的服务。
- 密度 Density
- 一票货物相对于其占用空间的重量，以磅／立方英尺（PCF）计量：总重量除以总立方英尺。密度是决定 NMFC 货运等级最主要的因素。
- 滞留费 Detention
- 当司机在提货或送货地点被扣留、超过装卸所允许的免费时间时产生的费用。它补偿承运商在卡车和司机本可在别处赚钱的这段时间里的损失。
- 港口短驳 Drayage
- 海运或铁路集装箱的短距离转运——通常是从港口或铁路场站运往附近的仓库。港口短驳是进口货物运输的第一段内陆行程，其后常紧跟着换装。
- 衬垫材料 Dunnage
- 用于在挂车或集装箱内固定和保护货物的材料——气袋、支撑物、绑扎带、泡沫或木料。恰当的衬垫能防止货物在途中移位和损坏。
E
- 加急运输 Expedited
- 以速度为优先的时限紧迫型运输，常配备专属卡车或双司机接力、途中停靠最少。当正常运输时效无法赶上硬性截止日期时，就会使用加急服务。
F
- 货物统一等级 FAK
- 一种协商安排，为原本会被分到不同等级的混合商品指定单一的综合货运等级。FAK 计价简化了计价流程，对运送多种货物的托运人可能降低成本。
- 离岸价 FOB
- 界定货物所有权和运费责任在托运人与买方之间转移节点的术语。“FOB 起运地”在提货时即把货物置于买方掌控之下；“FOB 目的地”则在送达前一直归卖方所有。
- 货运等级 Freight Class
- 来自全国汽车货运分类（NMFC）的标准化代码，范围从 50 到 500，按密度、堆存性、装卸难度与责任对零担货物分类。等级越低，货物越密实、运费越便宜；等级越高，货物越轻或越蓬松、成本越高。
- 整车运输 FTL
- 装满——或按装满计价——一整辆挂车的货运，从起运地直达目的地，中途不经装卸。整车适合大宗货物、高价值货物及时限敏感的运输。
I
- 联运交接 Interline
- 一票货物需要经过一家以上承运商才能到达目的地，货物在承运商之间被交接。联运交接扩大了覆盖范围，但增加了交接次数，可能延长运输时间并提高损坏风险。
- 多式联运 Intermodal
- 在同一集装箱内以一种以上运输方式——通常是铁路加卡车——运输、期间不卸货的货运。多式联运可以在长途运输中降低成本，代价是运输时间略长。
L
- 尾板 Lift Gate
- 卡车尾部的液压平台，用于在挂车和地面之间升降货物。当某个地点没有装卸月台或叉车时，尾板就是必需的附加服务。
- 干线运输 Linehaul
- 货运在转运站或城市之间的主要长途路段，不含本地提货和送货。干线运价是零担或整车价格的核心构成。
- 零担运输 LTL
- 多个托运人的货物共用一辆挂车的运输方式，每人只为自己占用的空间和重量付费。对于大于小包裹、又不足以装满一整车的托盘化货物而言，零担是经济的选择。
N
- 全国汽车货运分类 NMFC
- 由全国汽车货运协会（NMFTA）发布的标准化体系，把商品归入 18 个货运等级并为每种商品分配一个品目编号。这是零担承运商用来为货物计价的共同语言。
P
- 托盘 Pallet
- 一种便携平台，通常为木制，货物在其上码放并固定，便于叉车或托盘搬运车装卸。无底板的托盘称为滑板；两者都是零担货运的标准单位。
- 部分整车 Partial Truckload
- 一票货物大到不适合经济地走零担、但又不需要一整辆卡车的运输，通常为若干托盘。部分整车比零担停靠更少、装卸更少，对合适大小的货载往往成本更低。
- 磅每立方英尺 PCF
- 货运密度的单位——货物总重量除以总立方英尺。PCF 正是把一票货物映射到其基于密度的货运等级的依据。
- 签收证明 POD
- 确认货物已到达目的地并被签收的文件，包含日期、时间以及任何记录在案的异常情况。签收证明是货运的收尾凭证，也是任何索赔的支持材料。
R
- 重新定级 Reclassification
- 承运商在检查后对提单上申报的货运等级进行的更正，通常会导致更高的费用。提前做到密度和分级准确，是避免它的办法。
- 改址 Reconsignment
- 在货物已经在途时，变更其送货目的地或收货人。改址通常会产生费用，也可能影响运输时效。
- 冷藏 Reefer
- 温控挂车，引申指在其中运输的货物。冷藏挂车为易腐食品、药品及其他对温度敏感的货物维持设定的温度。
- 住宅送货 Residential Delivery
- 送往被归类为住宅而非商业地点的送货，通常没有月台，往往需要尾板和预约。这是一项常见的附加费。
- 复重 Reweigh
- 承运商在经认证的地磅上对一票货物重量的重新测量，可能调整计费重量和费用。与重新定级一样，在提单上申报准确数字可以避免它。
S
- 托运人 Shipper
- 发起一票货物运输、把货物交给承运商的一方——在提单上被列为起运地点。也称为发货人。
- 可堆叠 Stackable
- 可以安全地在其上方码放其他货物而不受损坏的货物，让承运商能更高效地利用挂车空间。不可堆叠的货物（“禁止堆叠”）实际上会占满其占地面积对应的全部高度。
- 堆存性 Stowability
- 在考虑尺寸、形状、危险性与装卸需求的前提下，一票货物与其他货物一同装载和运输的难易程度。与密度、装卸和责任一起，堆存性是货运分级的四大因素之一。
T
- 皮重 Tare Weight
- 空集装箱、挂车或托盘的重量，不含货物本身。用毛重减去皮重，即可得到货物的净重。
- 公布运价表 Tariff
- 承运商公开发布的运价、规则和费用表。经纪货运通常走协商价，而非承运商的标准公布运价。
- 转运站 Terminal
- 承运商用于分拣、集并零担货物，并在本地提送货卡车与干线挂车之间进行转移的设施。转运站的分布疏密塑造着一家承运商的运输时效与覆盖范围。
- 第三方物流 Third-Party Logistics
- 代表托运人管理运输、仓储、履约等物流职能的服务商。货运经纪正是第三方物流服务的一种。
- 运输时效 Transit Time
- 一票货物从提货到送达所需的工作日天数，不含周末和节假日。运输时效取决于线路、承运商的转运站网络以及所选择的服务等级。
- 换装 Transload
- 把货物从一种设备转移到另一种设备——最常见的是从海运集装箱转到国内卡车或铁路车厢。换装让进口货物在内陆运输段摆脱成本高昂的集装箱。
V
- 大票零担 Volume LTL
- 面向大票零担货物的一种计价方式——大约六个及以上托盘，或超长／超重货物——介于标准零担与整车之间。大票零担的运价根据货载大小逐案报价。
W
- 仓储 Warehousing
- 在专用设施中对货物进行存储与管理，常与越库转运、换装和分拨配合使用。仓储把存储空间变成供应链中主动运作的一环。
- 运单 Waybill
- 由承运商生成、随货同行的文件，记录货物细节与路由信息，供承运商自身运营使用。与提单不同，它不是运输合同。
Z
- 分区 Zone
- 一个地理区域——通常按邮编范围划定——承运商用来构建运价和运输时效结构。为一条线路计价，就是为起运分区与目的分区之间的移动定价。
从词汇到更好的运价
懂这门语言，是掌控成本的第一步。大多数货运多收费都能追溯到这里的某几个术语——错误的货运等级、没算进去的附加费、基于不准确提单的复重。理解密度、等级与附加费，你才能明白你的钱究竟花在了哪里。
你不必独自把这一切都弄明白。我们的团队为你的货物定级、准备单证，并在承运商网络中为你的线路比价——让上面这些术语为你所用，而不是与你作对。用这些免费工具自己先算一算，再让我们把它们变成一个有竞争力的报价。
懂货运的语言了？我们来运一票吧。
现在术语已经清楚了，来实际用一用——把你的货物发给我们，我们会为它定级、在承运商网络中比价，并带着有竞争力的运价回复你。