リチウム電池の 送り方。
リチウム電池はスマートフォンから電動工具まで、あらゆる機器の電源となっています。損傷したセルが発火する可能性があるため、規制の対象となる危険物です。安全に輸送するには、分類・梱包・標示・書類を正しく行う必要があります。実際にこれを規定する規則を示しながら、正直に解説します。
リチウム電池とは？
「リチウム電池」という言葉は、実は2つの異なる系統をまとめて指しており、その違いは輸送方法にも関わってきます。 どちらも小さな空間に多くのエネルギーを蓄えられる点が便利さの理由であり、同時に異常が起きた際に深刻な事態につながる理由でもあります。
リチウムイオン電池（充電式）
リチウムイオン電池は、スマートフォン、ノートパソコン、電動工具、電動アシスト自転車、電気自動車などに使われる充電式の電池です。 輸送においては、そのエネルギー量をワット時（Wh）で測定し、その値と、単体で輸送するか機器に内蔵して輸送するかによって、適用される 梱包規則が決まります。UN 3480（単体）またはUN 3481（機器に内蔵・同梱）として輸送します。
リチウム金属電池（一次電池）
リチウム金属電池は通常、充電できない一次電池で、腕時計、医療機器、センサー、カメラなどに使われるボタン電池や長寿命電池が該当します。 重要な指標はグラム単位のリチウム含有量です。UN 3090（単体）またはUN 3091（機器に内蔵・同梱）として輸送します。2つの化学的性質は 異なる挙動を示すため、それぞれ別に規制されています。
規制されている理由
これらすべての規則の理由は単純明快です。リチウム電池は小さな空間に大量のエネルギーを詰め込んでおり、損傷・短絡・過充電・不良の あるセルは過熱して熱暴走を起こし、熱を放出し、最悪の場合は発火します。トラックや航空機の貨物室という密閉された環境において、これは 深刻な危険です。だからこそ規制当局はこれらの電池を危険物に分類し、梱包・標示・書類作成に関する具体的な要件を定めています。これらの 規則は形式的な官僚主義ではなく、実際に起きた事故の積み重ねから生まれたものであり、正しく守ることが貨物と、それを取り扱うすべての人 の安全を守ります。
リチウム電池を安全に送るための10のポイント
コンプライアンスに則った安全なリチウム電池輸送を準備するための、実践的なチェックリストです。それぞれの項目を、電池と輸送手段に応じた最新の規則と照らし合わせて確認してください。
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電池の種類と国連番号（UN番号）を特定する
分類は最初に行う、最も重要な手順です。リチウムイオン電池はUN 3480（単体）またはUN 3481（機器に内蔵・同梱）として、リチウム金属電池はUN 3090またはUN 3091として輸送します。ワット時定格（リチウムイオン電池）とリチウム含有量（リチウム金属電池）によって、適用される梱包規則が決まります。
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充電状態を管理する
リチウムイオン電池は一般的に、セルに異常が起きた際のエネルギー量を抑えるため、通常30%以下といった低い充電状態で輸送することが求められます。輸送手段と電池に応じた最新の要件を、出荷前に必ず確認してください。
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短絡（ショート）を防ぐ
端子を絶縁するかキャップで覆い、セル同士や導電性の素材と接触しないように梱包します。短絡は熱暴走の最も一般的な引き金となるため、端子の保護は絶対に省略できません。
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物理的な損傷から保護する
各電池を緩衝材で包み、梱包内で動かないように固定して、輸送中にずれたり、押しつぶされたり、突き刺されたりしないようにします。損傷したセルは火災のリスクとなるため、通常の取り扱いに耐えられる梱包が必要です。
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丈夫で規格に適合した外装を使う
該当する梱包指示に適合した、頑丈な外装で輸送します。多くのリチウム電池の輸送には、規格（UN認証）梱包が必要です。適切な箱・内装・緩衝材は、電池の種類と数量に応じた規則で定められています。
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正しく標識・表示する
必要なリチウム電池マークを表示し、規則で求められる場合はクラス9のリチウム電池危険物ラベルも貼付します。正しい標示は、取り扱う人全員に中身と対応方法を伝えるものであり、表示の不備や誤りは輸送拒否の主な原因の一つです。
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損傷・不良・リコール品の電池は別扱いにする
損傷・不良・リコール対象の電池は、はるかに厳しい規則の対象となり、通常の輸送では禁止されていることも多くあります。これらを通常のリチウム電池として輸送してはいけません。特別な取り扱いと、多くの場合専用の梱包が必要です。
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正確な書類を作成する
輸送手段に応じた出荷書類を、正しい国連番号、正式な品名、数量とともに作成します。正確な書類は法的な要件であると同時に、輸送が留め置かれずに進むための条件でもあります。
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梱包・出荷を行う担当者を訓練する
危険物の輸送準備を行う担当者には、訓練を受けることが規則で義務付けられています。リチウム電池の分類・梱包・標示・書類作成を行う担当者が、輸送手段に応じた最新の要件を理解していることを確認してください。
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経験豊富なキャリアやブローカーと連携する
リチウム電池の規則は詳細で、時とともに変わっていきます。規制貨物を日常的に輸送しているパートナーと連携することが、分類・梱包・標示・書類を最初から正しく行う、最も確実な方法です。
貨物ブローカーの役割
規制貨物こそ、経験豊富なパートナーが真価を発揮する分野です。 リチウム電池の規則は詳細で、輸送手段ごとに異なり、 定期的に改定されます。これに常について行くには、専任の担当が必要になるほどです。規制貨物を日常的に扱う貨物ブローカーは、その 知見をお客様の輸送に活かします。
電池に適した国連番号と梱包指示の特定をサポートし、クラス9貨物に対応したキャリアで輸送を手配し、標示・ラベリング・書類が輸送 手段に応じた要件に沿っているかを確認します。RS GroupはTSA間接航空運送業者として、規制貨物のコンプライアンス対応の体制を整えて おり、リチウム電池の輸送が留め置かれたり拒否されたりすることなくスムーズに進むようサポートします。
リチウム電池輸送に関するよくある質問
荷主の皆様からよくいただく、リチウム電池の輸送に関するご質問に分かりやすくお答えします。
リチウム電池は危険物として扱われますか？
はい、危険物として扱われます。リチウムイオン電池とリチウム金属電池は、損傷または不良のセルが過熱して発火する可能性があるため、一般的に危険性クラス9の危険物（有害物質）に分類されます。この分類が、陸上・航空輸送を通じて特定の梱包・標示・ラベリング・書類作成の要件が課される理由です。
UN 3480、3481、3090、3091とは何ですか？
いずれもリチウム電池の国連識別番号です。UN 3480は単体で輸送するリチウムイオン電池、UN 3481は機器に内蔵または同梱されたリチウムイオン電池です。UN 3090は単体のリチウム金属電池、UN 3091は機器に内蔵または同梱されたリチウム金属電池です。どの番号が適用されるかは、電池の化学的性質と梱包方法によって決まります。
最新のリチウム電池輸送規則はどこで確認できますか？
適用される規則には、陸上輸送についてはPHMSAが管轄する米国DOTの危険物規則（49 CFR）、航空輸送についてはICAO技術指針を反映したIATA危険物規則（IATA DGR）があります。これらは定期的に改定されます。輸送手段ごとに、常に最新の公表版に基づいて対応し、この記事はコンプライアンスの指針ではなく一般的な背景情報としてお読みください。
リチウム電池や危険物の輸送をお考えですか？
規制貨物は当社の得意分野です。輸送内容をお知らせいただければ、分類・梱包・標示を正しく行い、コンプライアンスに沿って輸送できるようサポートします。