कोल्ड चेन, शुरू से अंत तक बनी रही।

रीफर ट्रेलर पूरी तापमान-नियंत्रित परास को कवर करते हैं — गहरे-फ़्रोज़न (शून्य से काफ़ी नीचे) से लेकर हिमांक-से-ज़रा-ऊपर फ़्रेश और शीतल सेटपॉइंट तक। यूनिट आपके उत्पाद के लक्ष्य पर सेट होती है और उसे पूरे सफ़र के दौरान बनाए रखती है।

मल्टी-टेम्परेचर ट्रेलर तो एक ही समय पर दो या तीन ज़ोन तक बनाए रख सकते हैं, इसलिए फ़्रोज़न और फ़्रेश फ्रेट एक ट्रक साझा कर सकते हैं। हमें अपने उत्पाद का आवश्यक तापमान बताइए और हम उसके अनुरूप उपकरण तय करेंगे।

रीफर फ्रेट ड्राई वैन से ज़्यादा महँगा पड़ता है क्योंकि उपकरण विशेष होता है, यह कूलिंग यूनिट चलाने के लिए ईंधन जलाता है, और रीफर क्षमता ज़्यादा तंग होती है। दरें लेन व दूरी, सेटपॉइंट, मौसम और मौजूदा क्षमता से बनती हैं।

प्रीमियम आमतौर पर उस उत्पाद के मूल्य के मुक़ाबले छोटा होता है जिसकी आप रक्षा कर रहे हैं — एक अकेला ख़राब लोड अक्सर कई शिपमेंट पर रीफर के अतिरिक्त शुल्क से कहीं ज़्यादा महँगा पड़ता है। हम दर को प्रतिस्पर्धी रखने के लिए अपने कैरियर नेटवर्क पर रीफर क्षमता खोजते हैं।

हाँ। जब आपके पास पूरी ट्रकलोड ठंडा फ्रेट न हो, तो रीफर एलटीएल आपकी तापमान-नियंत्रित शिपमेंट को एक रेफ्रिजरेटेड ट्रेलर साझा करने देता है, ताकि आप पूरे फ़्रोज़न ट्रक का भुगतान न करें। यह वही कोल्ड-चेन अनुशासन अपनाता है, बस समेकित रूप में।

बड़े या ज़्यादा समय-संवेदनशील ठंडे लोड के लिए, एक समर्पित रेफ्रिजरेटेड ट्रकलोड फ्रेट को सीधा और बिना छुए रखता है। हम आपको सही चुनने में मदद करते हैं।

ठीक इसीलिए सेटपॉइंट को बिल ऑफ़ लैडिंग पर दर्ज किया जाता है और लगातार तापमान-निगरानी मायने रखती है। यदि कोई कैरियर सहमत तापमान बनाए रखने में विफल रहता है और उत्पाद क्षतिग्रस्त होता है, तो दर्ज तापमान-इतिहास किसी दावे का आधार होता है।

सबसे अच्छा नतीजा, हालाँकि, रोकथाम है: प्री-कूलिंग, उचित पैकेजिंग, वायु-प्रवाह और निगरानी कोल्ड चेन को अखंड रखते हैं ताकि कोई दावा कभी न हो। ऊपर हमारी तैयारी-प्रक्रिया इसी के इर्द-गिर्द बनी है।